Titus Polska - Moto Lite II Exogrid

Home

Modele

Moto Lite

Moto Lite ExoGrid

Jedyny sposób na ulepszenie idealnego MOTO LITE Titanium jest zastosowanie technologii ExoGrid przy wykonaniu najważniejszego elementu ramy, czyli dolnej rury. Voila! I w ten sposób powstaje MOTO LITE ExoGrid.

Co to jest ExoGrid? Można to w mocno uproszczony sposób następująco opisać: TITUS bierze specjalnie dobraną tytanową rurę i przy użyciu lasera wycina z materiału tzw. „tytanowy szkielet”. W niektórych przypadkach usuwane jest ponad 200g tytanu! Następnie tak otrzymany szkielet wypełniany jest warstwa po warstwie materiałem kompozytowym w technologi Bi/Fusion. W ten sposób otrzymuje się nową konstrukcję ExoGrid, która jest unikalnym połączeniem tytanu i karbonu w jedną całość, pozwalajaca w pełni wykorzystać najlepsze właściwości obu materiałów.

Moto Lite Exogrid

Custom Tuned

Reszta ramy jest identyczna z wersją Titanium. Zastosowano to samo czterozawiasowe zawieszenie typu STRUT z Ogniwem Horsta i ultralekkim, 3-częściowym X-Linkiem. Duża sztywność tylnego trójkąta została uzyskana poprzez zastosowanie wspomnianego łącznika X-Link oraz dużych przekrojów rur, łożysk i osi obrotu. Nowe karbonowe rury tylnego trójkąta są lżejsze niż aluminiowe, używane w poprzedniej generacji Moto Lite.

Możesz w prosty sposób zmieniać skok ramy na szlaku. Przy użyciu klucza imbusowego zmienia się wysokość mocowania dampera w taki sposób, że montując go w górnych otworach uzyskuje się prawie 130 mm skoku, a przekładając go w dolne otwory uzyskuje się 100 mm skoku. Rama MOTO LITE przystosowana jest do zamontowania przedniego amortyzatora o skoku od 100 do 145 mm. Ma też sporo miejsca na tylną oponę, bez problemu można używać nawet tych o szerokości 2,5 cala.

MOTO LITE ExoGrid jest dostępny w rozmiarach XS, S, M i L. Rama jest przystosowana tylko pod hamulce tarczowe i ma wymienny hak przerzutki. Wymaga sztycy o średnicy 27,2 mm i przednią przerzutkę o srednicy mocowania 31,8 mm top-swing dual-pull.

Geometria